本月26日起，13对高速动车将正式驶入我市并载客运行，届时，太原与武汉、广州、北京、郑州等地的“距离”将大大缩短，我市乃至全省将结束没有高速动车的历史，进入真正的高铁时代。这是昨晚记者从太原铁路局新闻发布会上了解到的。 本月21日零时起，全国铁路运行图将进行大规模调整，届时，太原铁路局也将执行新的列车运行图，新开行多趟高速动车，同时目前开行的多趟列车都将进行调整或停运。 其中，目前每日13时整和17时52分由我市开往镇城底的列车，将由目前的太原火车站始发，调整为太原火车东站始发。 新开行的时速300公里高速动车组列车达13对。分别是太原至北京西9对，太原至广州南1对，太原至武汉2对，太原至郑州东1对。保留开行时速为200公里的动车组列车5对，分别是太原至北京西3对，太原至石家庄2对。届时，旅客乘坐时速300公里的高速动车组列车，从太原到北京最快只需两个半小时；到郑州只需三个半小时；到武汉最快只需五个半小时；到广州只需10个小时。 停运的列车主要有：目前开行的太原至沈阳北站的动车组列车；太原至武汉的普快列车；每日8时28分由我市开往运城的列车；7时28分由我市开往灵丘的列车；14时06分由我市开往介休的列车；17时14分由我市开往朔州的列车；18时30分由我市开往临汾的列车。 增开的列车主要为：太原至沈阳北站的直达特快旅客列车1对，21时13分从太原站发车，次日9时37分到达沈阳；太原至烟台快速旅客列车1对，18时18分从太原站发车，次日10时30分到达烟台。 另外，本月21日至本月25日，我市开往武汉、广州、北京、郑州等地的高速动车将开始试运行。试运行期间，太原火车站目前开行的动车均停运。为了保证旅客出行不受影响，届时太铁将在每日早7时12分和下午2时整，分别增开一趟由我市去往北京南站的动车临客，并将在上午11时，增开一趟由我市开往北京西站的普通临客。 太原铁路局工作人员表示，京广高铁的贯通，带动石太客专全面融入了中国高速铁路网。太原铁路局开行高速动车组列车，具有着划时代的重要意义，这标志着山西铁路融入了“高铁”运输的大格局，驶入了“高速”发展的新轨道，此举必将有效拉近山西与京津唐环渤海地区和京广沿线中原经济区、武汉城市圈、珠三角经济区的时空距离，有效密切山西与东中部地区人员、物资、文化、信息交流，带动山西资源、区位、群体产业的优势转化，为区域经济的快速增长，经济社会的协调发展提供更加有力的运力支撑。
本月26日起，13对高速动车将正式驶入我市并载客运行，届时，太原与武汉、广州、北京、郑州等地的“距离”将大大缩短，我市乃至全省将结束没有高速动车的历史，进入真正的高铁时代。这是昨晚记者从太原铁路局新闻发布会上了解到的。 本月21日零时起，全国铁路运行图将进行大规模调整，届时，太原铁路局也将执行新的列车运行图，新开行多趟高速动车，同时目前开行的多趟列车都将进行调整或停运。 其中，目前每日13时整和17时52分由我市开往镇城底的列车，将由目前的太原火车站始发，调整为太原火车东站始发。 新开行的时速300公里高速动车组列车达13对。分别是太原至北京西9对，太原至广州南1对，太原至武汉2对，太原至郑州东1对。保留开行时速为200公里的动车组列车5对，分别是太原至北京西3对，太原至石家庄2对。届时，旅客乘坐时速300公里的高速动车组列车，从太原到北京最快只需两个半小时；到郑州只需三个半小时；到武汉最快只需五个半小时；到广州只需10个小时。 停运的列车主要有：目前开行的太原至沈阳北站的动车组列车；太原至武汉的普快列车；每日8时28分由我市开往运城的列车；7时28分由我市开往灵丘的列车；14时06分由我市开往介休的列车；17时14分由我市开往朔州的列车；18时30分由我市开往临汾的列车。 增开的列车主要为：太原至沈阳北站的直达特快旅客列车1对，21时13分从太原站发车，次日9时37分到达沈阳；太原至烟台快速旅客列车1对，18时18分从太原站发车，次日10时30分到达烟台。 另外，本月21日至本月25日，我市开往武汉、广州、北京、郑州等地的高速动车将开始试运行。试运行期间，太原火车站目前开行的动车均停运。为了保证旅客出行不受影响，届时太铁将在每日早7时12分和下午2时整，分别增开一趟由我市去往北京南站的动车临客，并将在上午11时，增开一趟由我市开往北京西站的普通临客。 太原铁路局工作人员表示，京广高铁的贯通，带动石太客专全面融入了中国高速铁路网。太原铁路局开行高速动车组列车，具有着划时代的重要意义，这标志着山西铁路融入了“高铁”运输的大格局，驶入了“高速”发展的新轨道，此举必将有效拉近山西与京津唐环渤海地区和京广沿线中原经济区、武汉城市圈、珠三角经济区的时空距离，有效密切山西与东中部地区人员、物资、文化、信息交流，带动山西资源、区位、群体产业的优势转化，为区域经济的快速增长，经济社会的协调发展提供更加有力的运力支撑。
